回首2020年才发现过得好快，距离明年跨年另有360天，感受上次跨年就像是在前几天一样。
过完了元旦，我们也真正进入到了2021年。前几日，国务院公布2021年假期放置，今年仍将有7个法定节假日，总计31天的假期。假期放置如下图所示：
一到假期，车主们最希望的事就是高速免通行费，如此一来，就没太大压力就能“放肆”跨省出游了。究竟通俗小客车，在高速路上的通行成本，接近于0.5元/公里，比肩车辆的油费。
不外值得注意的是，并非是所有假期都市免高速通行费。今年高速免费仅针对春节、清明、劳动节、国庆节这四个节假日，共计22天。
由于去年国庆和中秋节假日重叠到一块，国庆加中秋节一共放假8天，同时高速也连带免费了8天。然而今年中秋和国庆离开，因此中秋也就难免高速通行费，今年于去年相比，高速免费天数削减了1天。
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此外，与去年相比，海内高速通行方式，也发生了一些转变，值得车主关注一番。
1、作废省界收费站，分段计费。
自去年年头高速作废省界收费站，省界收费站接纳ETC收费结算，实现不停车跨省行车。同时，“分段计费”作为新的收费方式，凭行驶旅程收费，多开多收，计费整体更为精准。
但值得注意的是，不管是不是免费时段驶上高速，只要在免费时段下高速，都不会收费。但跨越免费时段下高速，则会被收取全程用度，不根据分段计费。
2、8座及9座乘用车归为一类车
8座及9座乘用车归为一类车后，高速通行费缴纳的用度显著削减。然则，现在高速免费政策，还只针对7座及以下车辆。而8-9座车，仍然不能享受节假日高速免费政策。
3、绿通政策转变