男足世界杯预选赛赛程2022(www.9cx.net):戴姆勒二季度营收达435亿欧元,预计芯片欠缺将连续至2022年

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盖世汽车讯 7月21日,戴姆勒团体正式宣布其2021年第二季度财报。财报显示,团体二季度共售出736,400辆乘用车和商用车,同比增进36%。营收同比上涨44%至435亿欧元;息税前利润(EBIT)为51.85亿欧元,而去年同期亏损16.82亿欧元;调整后息“xi”税前利润为54.2亿欧元「yuan」,去年同期亏损7.08亿『yi』欧元;净利润为37.04亿“yi”欧元,而去年同期“qi”亏损19.06亿欧元。

戴姆勒团体治 zhi[理委员会主席康林松(Ola K?llenius)对此谈论道,“今年第二季度,团体所有{you}部门都实现了强劲的业绩。在梅赛德斯「si」飞跃汽车和货车部门,我们延续三个季度实现了两位数的利润率,只管半导体供应连续低迷,这反映了我们营业的弹性。整个行业现在「zai」都因缺芯面临交付延误,这也很不幸地影响了我们的客户,但我们正尽最大起劲将影响降至最低。思量到我们汽车的高需求,现在保证交付是我们最优先的事项。另外,我们工业营业的高水平自由现金流正在支持我们向零排放和软件驱动的移动出行的转型。当前,我们正全力实行这一战略。”

(图片泉源:戴姆勒)

团体第二季度在物业、厂房和装〖zhuang〗备上的投资总额为10亿欧元(2020年第二季度:13亿欧元)。研发支出达24亿欧元(2020年第二季度:23亿欧元)。工业营业的自由现金流为25.86亿欧元(2020年第二季度:6.85亿欧元),包罗对未来产物的主要前期投资,这一增进是由谋划业绩、有纪(ji)律和专注的资源设置以及稳健的现金转换引发的。工业营业调整后自由现金流提升至29.5亿欧元(2020年第二季度:7.78亿欧元)。工业营业净流动性从2021年第一季度末的201亿、2020年底的179亿增添到第二季度末的209亿。

就部门来看,梅赛德斯飞跃汽车和货车部门二季度共交付619,600辆车,同比增进29%;营收为282亿欧元,去年同期为189亿欧元;息税前利润为34.38亿欧元「yuan」,而去年同期亏损11.25亿欧元;销售回报率为12.2%,而去年同期为-5.9%。调整后的息税前利润为36.04亿欧元《yuan》,去年同期「qi」亏损2.84亿欧元;调整后的销售回报率为12.8%,去年同期为-1.5%。息税前现金流(CFBIT)为25.02亿欧元,去年同期为4.3亿;调整后的CFBIT为28.05亿欧元,去年同期为5.22亿)。调整后的现金转化率(CCR)为+0.8,而去年同期为-1.8。

戴姆勒卡车和巴士部门二季度共交付116,800辆汽车,同比激增91%;营收为100亿欧元,去年同期为62亿欧元;息税前利润为8.19亿欧元,而去年同期为亏损7.56亿欧元;销售回报率为8.2%,去年同期为-12.2%。戴姆勒设计为股东缔造价值,并通过确立两家纯营业公司来提高盈利能力,一家专注于轿车和货车,另一家专注于卡车和巴士。现在,戴姆勒卡车部门在法兰克福证券生意所的上市正在举行中,预计将于2021年底前完成。

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戴姆勒移动出行部门营收为69亿欧元,去年「nian」同期为65亿欧元;息税前利润为9.24亿欧元,去年同期为2.05亿欧元。

戴姆勒预计,主要市场的经济状态将逐步正常化。该公司以为,随着有用疫苗供应的增添,天下经济将能够从2020年疫情大盛行带来的衰退中恢复。关于芯片欠缺,戴姆勒以为,全球半导体组件供应欠缺也将影响下半年的营业,可“ke”能将连续到2022年。现在,很难展望芯片欠缺详细将连续的时间,基于(yu)预期的市场生长和各部门现在的评估,戴姆勒预计2021年营收和息税前利润将显著高于前一年的水平。

戴姆勒以为,现在全球半导体组件供应欠缺也将影响梅赛德斯-飞跃汽车第三季度的销量,预计该部门第三季度销量可能与第二季度持平,甚至更低,整年的销售量预计与去年持平,而此前的预期是显著高于去年水平。

基于上半年的业绩和上述假设,戴姆勒旗下各部门预计2021年调整后的收益如下:

梅赛德斯飞跃汽车和货车部门:调整后销售回报率为10%至12%(与此前展望没有转变);

戴姆勒卡车和巴士部门:调整后销售回报率为6%至8%(此前预期为6%至7%);

戴姆勒移动出行部门:调整后股本回报率为17%至19%(此前预期为14%至15%)。

2021年梅斯德斯 si[飞跃汽车和货车部门现金转换《huan》率(现金流与息税前利润的比率)预计为0.7至0.9,戴姆勒卡(ka)车和巴士部门的现金转换率预计为0.8至1.0。

2021年团体层面的房地产、厂房和装备投资预计将与前一年持平;团体的研发投【tou】资现在预计将显著{zhu}高于前一年的水平;2021年工业营业的自由现金流将略低于2020年。

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