吉利雷神混动实力揭晓 赶超“两田” 晋级世界一流

混合动力技术虽是日系品牌的“传统”优势项目,但近两年中国品牌开始在混动技术领域频频发力,今天30秒懂车就受邀来到了吉利星越L雷神Hi・X油电混动版《中日“混”战紫禁争霸》活动现场,感受一场中、日间混动技术比拼。

本次活动参赛选手:吉利 星越L雷神Hi・X油电混动版、广汽本田-皓影锐・混动、一汽丰田-荣放双擎。我们将对这三位“参赛选手”进行节能、性能与智能三个环节测试,最终根据各环节结果选出优胜者。

节能评测:

本次节能测试在早高峰的北京五环路上进行,它一圈的长度约100km,在这100km中可以体验到拥堵路况和畅通路况,模拟大多数车主的日常出行体验。

星越L雷神Hi・X油电混动版的灵魂是3挡混动电驱DHT Pro,它包含三挡变速器,不同的挡位传动比不同,适用场景也不同。加速时大传动比可以提高动力响应,高速巡航时小传动比可以降低能耗。所以它的低扭响应很积极,整体驾驶感受更接近纯电车型,发动机介入的震动感很微弱,动能回收和刹车衔接也没什么违和感。

它还可以智能的调整进入并联模式的时机,20km/h~70km/h下都可以进入,电池电量低时,更早的进入并联模式可以减少机械能转化为电能的损耗。而电池电量高时可以更晚的进入,可以更充分的使用动力。进入并联后,动力储备也有一定的底气,发动机的存在感不高,车厢静谧性也非常优秀。最终油耗测试取得了5.08L/100km的成绩。

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性能评测:

进行红灯加速测试和快速路并线测试。模拟日常真实的用车场景,具有一定的参考意义。星越L雷神Hi・X油电混动版官方0-100km/h加速成绩7.9秒,3挡混动电驱DHT Pro功不可没,不同挡位传动比不同,适用场景也不同。加速时自动切换到大传动比挡位可以提高动力输出的效率,最终红灯加速测试0~60km/h成绩为:3.27秒。

快速路并线测试:考验车辆的中高速的再加速能力,混动车型发动机属于节油倾向 *** ,所以这个速度区间的动力表现一直都是混动车型的弱项。吉利星越L雷神Hi・X油电混动版凭借180kW+545N・m这样出色的基础数据与3挡混动电驱DHT Pro最终其40~80km/h成绩为:3.2秒。

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智能评测:

当今我们对于车辆的智能化有了更高的要求,相比日系品牌在这方面缓慢的前进,我们中国品牌在这个领域凭借超高的系统迭代与硬件更新频率已是车辆智能化领域绝对的No.1。在这个环节,可以看到吉利星越L雷神Hi・X油电混动版在车机智能化、易用性等方面相比日系品牌车型的绝对优势。

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总 结

仅仅几年前,一提到混合动力能想到的都是日系车型。但在今天,中国品牌的混动技术已经在能耗、动力性、智能化方面完成对日系车型的反超,而这样的成就源自中国品牌追求无限进步的精神,相比日系品牌,以吉利为代表的中国品牌虽在混动领域起步更晚,但是凭借一股不服输的劲,短短数年就打造出了星越L雷神Hi・X油电混动版这种标杆级产品,我们现在可以自豪的说中国混动技术已经是世界一流水平。吉利雷神:中国第一!世界一流!

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