代驾等灵{ling}活就业人〖ren〗员越来越多 你下班后打过“零工”吗?

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人民日报海外版消息,9月16日,下午5时,张师傅下班了。坐在自己的车上,打开某网约车软件,他从一名企业员工变为网约车司机。“每天下班后,早回家也是闲着,不如开个网约车,还能赚点油钱。”张师傅对记者说。

晚上8时左右,张师傅收工回家。“我只是把它当个副业,如果某天觉得累,下班就直接回家。”时间灵活,不耽误本职工作,张师傅很喜欢开网约车,每月也能增加一些收入。

如今,越来越多像张师傅一样的上班族开始打“零工”,甚至很多人开始专职打“零工”。网约车司机、外卖骑手、代驾……灵活就业人员越来越多,“零工经济”悄然兴起。

从打“零工”到“零工经济”

说起打“零工”,60多岁的老李一下子就想起了自己的父亲。“父亲有一份正式的工作,但下班之后总会再去一些工厂、商店干点体力活,挣点外快,贴补家用。”老李兄弟姐妹4人,在那个年代,父亲养家不容易。

老李父亲的经历,一些上了年纪的人应该都了解,尤其是“50后”“60后”。即使没有亲身感受过,他们的不少亲人、朋友也有过类似体验。

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上世纪70年代末,伴随着改革开放,东南沿海地区的乡镇企业异军突起,但技术和设备都很欠缺。

于是, *** 和企业就从本地退休的技术工人或者上海、南京、苏州等城市的工厂和科研机构中聘请工程师,解决技术难题,提升产品质量。这些人被称为“星期日工程师”。“他们平时都在各自岗位上工作,利用周末去乡镇企业 *** ,帮助企业攻坚克难。”北京大学研究员靳戈说。

经济快速发展,打“零工”变得越来越常见。“虽然某些企业或者工厂用人需求很大,但由于信息科技不够发达,并不能做到及时匹配。”靳戈表示。

这种供需不匹配的现象,渐渐因为互联网的诞生和发展而被打破,并且开始向“零工经济”发展。

“零工经济”指的是区别于传统“朝九晚五”,时间短、灵活的工作形式,利用互联网和移动技术快速匹配供需方。

清华大学社会科学学院社会学系副教授严飞指出,“零工经济”的最主要特征是对互联网技术的依赖,其工作内容极大扩展,包括外卖、快递等体力劳动,也包括借助线上平台远程开展业务和交付的工作,比如线上法律和金融咨询的专业化服务、创意和多媒体服务、线上营销支持、软件和技术开发、写作与翻译等。

去年底,由清华大学社会科学学院经济学研究所发布的《互联网时代零工经济的发展现状、社会影响及其政策建议》显示,“零工经济”正日渐成为推动“新就业形态”的重要力量和促进国民经济高质量发展的新增长点。2019年,中国“零工经济”对GDP总增量的贡献度为10.43%,预计到2035年,这一比重将增至13.26%,占GDP的比重将达到6.82%。

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     发布于 2021-11-01 00:01:58  回复
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    先占坑等会看。

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