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在中国政府与本土消费者支持下，中国新能源汽车龙头比亚迪已成为特斯拉在中国市场最强大的竞争对手，比亚迪董事长王传福近日更表示，今年销售目标将力争成长至360万辆，意谓著其纯电动车销量有望超越特斯拉，跃居全球第一。
日经亚洲10日报导，王传福今年3月下旬在香港举行的投资者说明会上提出充满雄心的计画，表示「比亚迪今年的销售目标将从300万辆起步，力争翻倍至360万辆」。比亚迪2022年售出186.3万辆新能源汽车，年增208.6％，其中纯电动车和插电式混合动力车型销量相当。
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报导指出，若按照2022年的占比推算，比亚迪2023年纯电动车销量或将达到180万辆，这与特斯拉2023年180万辆的目标基本持平，有望超越特斯拉成为全球第一。然而，从今年1～3月的纯电动车销量表现来看，比亚迪为26万辆，特斯拉仍以42万辆遥遥领先。
中国业内人士认为，比亚迪要赶超特斯拉，对策之一是扩大生产规模，降低生产和采购成本，并启动降价刺激消费者购车意愿。此外，今年比亚迪还将推出高档汽车品牌「仰望」，首先推出人民币80～150万元的SUV，对于此前一直以10～30万元中低价位车型为主战场的比亚迪来说，这是开拓新的领域，对抗特斯拉的高档SUV「Model X」等车型。
不过，比亚迪前方还有诸多挑战，最重要的是中国政府补贴政策的走向。以比亚迪2022年的净利来看，官方补贴占了6成，但补贴已于2022年底取消，比亚迪今后需要靠自己来稳定收益。另外，完善销售体制也是重要课题，在中国的投诉网站上，对于包括比亚迪在内的各车企经销商，就交货时间相关说明和试驾驶的预约等方面有很多不满。此外，比亚迪积极拓展的海外业务，在因应国外各种监管规定和消化商业惯例等难题上，都还需要时间才能走上正轨。
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