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山顶缆车已服务港人跨越 130 年，在 1989 年启用的第五代酒红色两节车厢列车，亦将在 6 月 27 日（周日）最后一天服务之后起跟人人告辞。在退役之前，缆车公司请来 8 位内陆艺术家替缆车换上新装，演绎香港本土文化、大自然景致、著名地标及影戏，令山顶缆车酿成一件流动艺术品。想趁第五代山顶缆车告辞前留下美妙纪录，影友不妨参考 DCFever 为人人全心设计的拍摄攻略。
▲第五代山顶缆车快将退役。（ISO 800、F6.3、1/400s、200mm）
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拍摄地址
山顶缆车轨道全长 1,365 米，行车时间约 7 分多钟，坡度 4° 至 25.7° 不等，中途会横夸或穿越多条主要蹊径，包罗：坚尼隧道、麦当劳道、马己仙峡道、梅道及白加道。由于缆车轨道局限一律阻止进入（大部门都有围网阻隔），两旁大多是私人物业，更有不少难以驻足的陡峭山林，这些公共蹊径的「接壤位」因而酿成拍摄山顶缆车的首选位置。
1. 坚尼隧道 / 坚尼隧道站
今次山顶缆车的升级工程其着实 2018 年底已经睁开，时代花园道总站的位置被移前了，跟坚尼隧道站酿成相距不足 100 米。站在坚尼隧道站的月台上，可以直接目视搭客在总站上落车的情形。虽然月台的视角也不错，但建议影友走到劈面缆车径上拍，视角会更佳。
▲走到坚尼隧道站劈面的缆车径上拍，视角会更佳。
（ISO 1,000、F4、1/250s、24mm）
上行缆车脱离坚尼隧道站后，会横过一条倾轧铁桥，是整段线路的一大特色。人人可到坚尼隧道西边拍摄；若果手上有「长镜」（200mm 以上焦距）的话，走到红棉道天桥上拍摄，效果会更好。
▲红棉道天桥上拍摄。
（ISO 640、F10、1/200s、200mm）
另一个拍摄倾轧铁桥位是沿缆车径上行，到圣保罗中学周围。在这位置差不多可以平视缆车，又可以拍刚缆车过铁桥的情形，对照有特色，但同样地影友需要手上远摄镜。
▲另一个拍摄倾轧铁桥位是沿缆车径上行，到圣保罗中学周围。
（ISO 1,000、F8、1/160s、200mm）
2. 麦当劳道 / 麦当劳道站
往山顶的缆车随着会在麦当劳道下面穿过。影友站在麦当劳道天桥上，无论向下（面向中环）或向上（面向山顶）都有不错的视野，而且由于空间较多，两旁另有条小小的行人性，感受较平安。在这里，向下望可见到第四代缆车仍然停泊在现时的行车轨道旁边；向上则可拍到麦当劳道站的全貌，伴着旁边笔直的小径（缆车径）。上行至缆车径未段，可以拍到缆车穿越石桥（桥上为马己仙峡道）的画面。
▲向下望可见到第四代缆车仍然停泊在现时的行车轨道旁边。
（ISO 800、F8、1/80s、66mm）
▲向上则可拍到麦当劳道站的全貌，
（ISO 800、F8、1/80s、44mm）
▲上行到缆车径未段，可以拍到缆车穿越石桥（马己仙峡道）的画面。
（ISO 800、F8、1/40s、28mm）
3. 马己仙峡道
从马己仙峡道天桥向上望，是一段又长又直的路轨，既适适用广角镜，也适适用远摄镜来拍摄，构图的转变较多。在路轨旁边另有一处小小的位置，只设置矮栏，影友可以从侧面拍到缆车车身。
▲从马己仙峡道天桥向上望，是一段又长又直的路轨，很适适用广角镜来拍摄。
（ISO 800、F5.6、1/320s、16mm）
下一页︰梅道及其他拍摄地址
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